Les transporteurs routiers peuvent facturer leur prestation selon différents critères: en fonction du poids transporté, du volume transporté, ou de la surface occupée.
Notre méthodologie
Chez Greenly, nous utilisons des facteurs d'émission exprimés en kgCO2e/tonne.km. Dans le domaine de la comptabilité carbone, il est d'usage de recourir à cette approche « massique » plutôt qu'à une approche « volumique » ou « surfacique ». En effet, la Base Carbone de l'ADEME, référence française en matière de facteurs d'émission, comporte principalement des facteurs exprimés en kgCO2e/tonne.km. Dans un souci d'homogénéisation des calculs d'émissions, nous avons fait le choix de baser nos calculs sur ces facteurs.
Comment calculer les tonne-kilomètres
1. Rassemblez vos données
Poids (tonnes): poids de la cargaison en tonnes pour chaque trajet.
Distance (kilomètres): distance parcourue par la cargaison en kilomètres pour chaque trajet.
2. Calculez les tonne-km de chaque trajet
Pour chaque trajet, utilisez la formule: Tonne-km = Poids (tonnes) × Distance (km). Cela vous donne les tonne-kilomètres pour chaque trajet individuel.
3. Additionnez les valeurs
Additionnez les valeurs de tonne-km de tous les trajets pour obtenir le total. Ce total représente l'effort de transport combiné sur l'ensemble des trajets, en termes de tonnage et de distance.
Par exemple, pour trois transports:
Trajet 1: 10 tonnes × 100 km = 1 000 tonne-km
Trajet 2: 15 tonnes × 200 km = 3 000 tonne-km
Trajet 3: 20 tonnes × 150 km = 3 000 tonne-km
Total: 1 000 + 3 000 + 3 000 = 7 000 tonne-km.
Comment les émissions sont calculées
Une fois les tonne-km connus, ils sont multipliés par le facteur d'émission approprié (en kgCO2e/t.km). Par exemple, si un camion de 7, 5 tonnes transporte 1 500 kg de marchandises sur une distance de 100 km pour une seule entreprise (camion non partagé), les émissions associées sont calculées comme suit:
Émissions de GES = 0, 378 kgCO2e/t.km (facteur d'émission de ce camion) × 1, 5 t × 100 km = 56, 7 kgCO2e.
Pour plus de détails sur l'application des facteurs d'émission, consultez l'article Comment sont calculées les émissions de GES liées à une dépense et à une donnée d'activité?
Pourquoi le poids compte-t-il?
Avec cette méthode, les colis lourds sont pénalisés par rapport aux colis légers, puisque le facteur d'émission est multiplié par le poids de la marchandise. Il est souvent dit que la consommation de carburant d'un camion ne dépend quasiment pas du poids transporté, ce qui constitue un véritable inconvénient de cette méthodologie.
Néanmoins, selon le gouvernement britannique, il existe bien une différence de consommation de carburant entre un camion vide et un camion chargé à 100 % (voir « UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting », disponible sur le site du gouvernement britannique). En examinant les facteurs d'émission des poids lourds, on constate que ceux des « camions 100 % chargés » sont entre 17 % et 65 % plus élevés que ceux des « camions 0 % chargés ». Le poids des marchandises n'est donc pas si négligeable.